Сообщений в теме: 1822

[TEO]

Maserati тестирует Quattroporte нового поколения

Фотографы-шпионы сняли на видео прототип суперкара Maserati Quattroporte нового поколения. Автомобиль из ролика практически не отличается от прототипа, который фотографы «засекли» в октябре этого года.

Очевидно, что на Quattroporte итальянский производитель тестирует новый двигатель. По имеющимся данным, суперкар нового поколения получит восьмицилиндровый V-образный агрегат объемом 4,7 л и мощностью 475 л.с. По всей видимости, это будет мотор Pentastar V6 от Chrysler, оснащенный двумя турбинами.

Двигатель будет агрегатироваться с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Полный привод будет доступен в качестве опции.

Примечательно, что Maserati Quattroporte вырос в размерах. Основными конкурентами новой модели называют Audi A8, BMW 7-й серии и Mercedes S-класса.

Прикрепленные изображения

• 

[TEO]

Audi R8 радикально поменяет дизайн

Казалось бы, еще вчера у Audi не было своего суперкара, а на самом деле R8 уже подбирается к пятилетнему возрасту. Пора с этим что-то делать. Для начала в 2012 году немцы незначительно обновят свою спортивную модель, в основном по моторам, а к 2014 году выйдет новое ее поколение.

Прежде всего обновленный Audi R8 получит новые моторы – конечно, более мощные. По предварительной информации, 4,2-литровый V8 будет развивать 444 л.с. мощности, а 5,2-литровый V10 – 533 л.с. Еще более интересная новость: обновленная модель будет оснащаться семиступенчатой трансмиссией S-tronic, которая заменит нынешний R-tronic.

Внешние изменения будут минимальны. Можно не сомневаться, что обновится передняя оптика – в стиле последних моделей Audi. Ходят даже слухи, что автомобиль лишится своих узнаваемых, ярко выраженных задних крыльев. Сомнительное обновление, ведь эти крылья являются характерной чертой именно R8 и придают автомобилю спортивной агрессии.

А к 2014 году появится новое поколение R8. И вот тут с дизайном постараются от души – насколько в Audi способны на революции в стиле. Тем более что недавно шеф-дизайнер марки Штефан Зилаф заявил, что в Audi скоро сменится дизайнерский язык. Все модели «Четырех колец» будут разбиты на три линейки: седаны/универсалы, кроссоверы и спорткары. Каждая линейка получит уникальный стиль.

Можно ожидать и снижения веса – возможно, новое поколение спорткара будет килограммов на 100 легче текущего.

По поводу двигателей информации пока нет. По прогнозам, новый Audi R8 получит V8 мощностью 450 л.с. и V10 мощностью 550 л.с. Возможно, вместо V10 поставят 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который будет способен развивать до 600 л.с. Однако от механической трансмиссии, скорее всего, придется отказаться.

Прикрепленные изображения

• 

[TEO]

GM отзывает около 20 000 кроссоверов Cadillac SRX из-за неисправности трансмиссии

Как сообщили в Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), в кроссоверах Cadillac SRX возможны серьезные неполадки при переключении передач, вызванные неправильным подсоединением проводов трансмиссии. Расследование NHTSA было вызвано жалобой владельца одной из проблемных машин. В счастью, обошлось без ДТП: дефект проявился, когда водитель сел в свой припаркованный автомобиль. Он просто не смог переключиться из режима парковки в режим движения.

Подлежащие отзыву автомобили были выпущены в 2010-м и 2011-м и разошлись по всему миру: они попали на рынки 22 стран. Большая их часть была продана в Китае (9862 автомобиля), на втором месте – США (8789 кроссоверов). Как сообщил представитель GM, ни одного ДТП, связанного с неисправностью, ни в одной из 22 стран зарегистрировано не было.

Концерн также объявил об отзыве 3150 кроссоверов Chevrolet Captiva, предназначенных для рынка США: при длительной езде на первой передаче жидкость в гидроусилителе руля перегревается и может вызвать возгорание. Это касается моделей 2011 и 2012 года, сообщений о подобных инцидентах не поступало.

Прикрепленные изображения

• 

[TEO]

В 2012 году Cadillac CTS получит спортпакет в стиле V

В Cadillac рассказали, какое обновление получит CTS в 2012 году: спортпакет Touring Package, который прибавит автомобилю сходства с «заряженными» авто линейки CTS-V.

Новый спортпакет доступен независимо от типа кузова (CTS выходит в кузовах седан, купе и универсал), но его комплектация несколько различается в зависимости от двигателя под капотом. Если это базовый 3,0-литровый V6, то автомобиль получит 18-дюймовые диски, в то время как авто с 3,6-литровым двигателем ждут 19-дюймовые диски, всесезонная или летняя резина по выбору заказчика и сиденья Recaro. Стоимость двух версий спортпакета также различается: первый обойдется в 2065 долларов, а второй – в 2810.

Помимо вышеупомянутого, в оба пакета входит улучшенная подвеска (судя по цене, все-таки не та, что используется для CTS-V), отделка из замши на креслах и рулевом колесе, металлические накладки на педали и отделка салона ценным деревом (африканский махагон). Решетка радиатора автомобиля со спортпакетом темнее, чем в базовой версии. В комплект также входят ксеноновые фары, две выхлопные трубы и спойлер в стиле CTS-V.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[king]

Kia запускает в серию электрокар Ray

Kia Ray EV станет первым в истории корейского автопрома серийным электрокаром – после его запуска в производство, намеченного на следующий год. Корейцы официально подтвердили, что собираются произвести ограниченную партию в 2 500 экземпляров электрического микровэна.

Электроверсия Kia Ray будет производиться на том же самом конвейере, что и микровэн с обычным двигателем внутреннего сгорания. Вместо литрового "атмосферника" она получит 50-киловаттный электромотор и мощный литий-ионный полимерный аккумулятор, спрятанный под задним сиденьем. Это приведет к росту массы микровэна почти на 200 кг, однако в Kia заявляют, что Ray можно считать одним из самых эффективных электрокаров в мире.

До 100 км/ч Ray EV ускоряется за 15,9 секунды, а максимальная скорость микровэна достигает 130 км/ч. При этом на полную подзарядку аккумуляторов уйдет около шести часов, однако в быстром режиме батареи можно подзарядить за 25 минут. Правда, накопленной энергии хватит только на 140 км пути.

Отметим, что электрокар получил систему, имитирующую звук бензинового двигателя на скоростях до 20 км/ч – это сделано для того, чтобы Ray EV мог привлекать к себе внимание пешеходов. Кроме того, микровэн будут оснащать ассистентом спуска и подъема, а также системой рекуперации энергии.

В Kia намерены построить не более двух с половиной тысяч экземпляров электрических Kia Ray, которые не поступят в свободную продажу, а будут переданы государственным учреждениям.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Lada Granta Sport поедет в мировом чемпионате WTCC

Гоночный вариант нового бюджетного вазовского автомобиля - Lada Granta Sport – примет участие в мировой серии WTCC (Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым автогонкам в классе туринг). Как сообщается, российская новинка поедет в двух этапах в следующем году, правда, лишь в рамках тестов.

Как говорится в сообщении "АвтоВАЗа", в 2012 году Granta Sport примет участие в этапах в Венгрии (6 мая) и в Португалии (10 июня).

"Цель – тестирование автомобиля и подготовка к возможному участию в WTCC с 2013 года. В рамках одного гоночного уик-энда в Венгрии на трассе Hungaroring вместе с этапом чемпионата WTCC пройдет первый этап Кубка Lada Granta-2012", - отмечает российский автогигант.

"Конструкция и формат двигателя и самого автомобиля разработаны по принципу создания болидов в мировом туринге: максимальное внешнее сходство с серийной машиной и – серьезное гоночное оснащение", - отмечается в сообщении компании.

По данным Волжского автозавода, его проектировании Lada Granta Sport был использован максимум знаний, полученных за время участия "АвтоВАЗа" в российском и мировом туринге. Компания подчеркивает, что принимает участие в WTCC с 2009 года. Тогда на трассу вышла специально подготовленная Lada 110, которую затем сменила Lada Priora. Пилотами команды были россияне Кирилл Ладыгин и Виктор Шаповалов; голландец Яап Ван Лаген. С недавних пор за российскую команду выступает чемпион британского туринга Джеймс Томпсон. Лучший результат за всю историю участия вазовской команды в этом соревновании - два шестых места на десятом этапе в Италии, которые занял Томпсон.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Audi нанял нового главного дизайнера

Немецкий автопроизводитель Audi объявил о кадровых перестановках. Один из ключевых постов, а именно должность главного дизайнера марки теперь будет занимать Вольфганг Эггер. Ранее занимавший этот пост Штефан Зилаф перейдет на аналогичную работу в Volkswagen.

С 1 февраля 2012 года Вольфганг Эггер будет занимать в компании две позиции: глава подразделения Audi Group Design, на которой он находится сейчас (с 2007 года), и глава подразделения Audi Brand Design, на которую он был назначен.

Как говорится в пресс-релизе компании, Вольфганг Эггер контролировал, и продолжит это делать, разработку дизайна автомобилей Audi и Lamborghini, а также всей продукции с логотипом Audi. "За последние несколько лет подразделение Audi Group Design разработало ряд инновационных дизайнерских концепций в сфере автомобилестроения, а также внесло стратегически важные изменения в производственный дизайн", - отмечает производитель.

Ранее Эггер трудился над созданием образов итальянских автомобилей, будучи шеф-дизайнером центра Alfa Romeo Centro Stile и главы студии Lancia Centro Stile. В Audi Эггер создал проект Audi quattro concept – концептуальный спорткар, который был выпущен в 2010 году. Кроме того, новый руководитель двух дизайнерских подразделений компании, участвовал в разработке облика современных автомобилей этой марки.

Штефан Зилаф сменил должность руководителя Audi Brand Design на пост главы дизайнерского подразделения концерна Volkswagen в Потсдаме, а также пост главы подразделения, занимающегося разработкой интерьера автомобилей Volkswagen. Как сообщает Automotive News, Зилаф будет теперь подчиняться непосредственно главному дизайнеру группы VW Вальтеру де Сильве.

Штефан начинал свою карьеру в Audi с 1990 года. Проработав 7 лет, он переключился на дизайн VW. В 2003 Зилаф променял VW на DaimlerChrysler, где отвечал за дизайн интерьеров. Вернувшись в VW в 2006 году, он возглавил дизайнерское подразделение Audi и сыграл ключевую роль в создании современного эмоционального облика автомобилей из Ингольштадта. Оснащение машин всем знакомыми LED-лампами – его идея. Под его руководством были созданы концепты Audi e-tron Spyder и A2 e-tron. Зилаф участвовал также в разработке дизайна Audi A6 и A8.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

В Schmidt Revolution взбодрили пожилой VW Golf GTI

Volkswagen Golf вполне можно назвать одним из самых популярных объектов для тюнинга, причем крупные ателье периодически вспоминают и о поколениях, давно покинувших конвейер. Немцы из Schmidt Revolution выпустили новый кит для пожилого Golf GTI mkV.

После визита в боксы немецкого ателье VW Golf GTI предыдущего поколения стал сравним по мощности и динамике с лучшими современными заводскими образцами. Рецепт, в целом, стандартен: новая "прошивка" для блока управления двигателем (от стороннего производителя софта STO), повышение давления наддува, альтернативный впуск и модернизированный выхлоп. В итоге мощность двухлитрового турбомотора возросла с 200 до внушительных 275 лошадиных сил.

Кроме того, "пятый GTI" снабдили новой подвеской на компонентах АР и эффектными 19-дюймовыми колесными дисками Gotham, на которые «натянута» резина размерностью 225/35R19 марки Marangoni.

В Schmidt Revolution предпочли ограничиться минимальными доработками экстерьера, установив новый задний бампер, альтернативную решетку радиатора и более изящные накладки на пороги. Кроме того, в салон хэтчбека инсталлирована богатая мультимедийно-навигационная система Kenwood DNX520VBT.

Тюнеры не сообщили никакой дополнительной информации, включая ответы на самые интригующие вопросы – насколько быстрее и насколько дороже после этих операций стал Volkswagen Golf GTI mkV.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Hyundai вновь поднимает цены на Solaris

Компания Hyundai представила седан и хэтчбэк Solaris в модификации 2012 модельного года. Автомобиль получит новые опции и новые цены.

Hyundai Solaris 2012 года будет оснащаться салонным фильтром и датчиком наружной температуры во всех комплектациях. Кроме того, обшивка багажника и дополнительная изоляция капота появятся на версиях, где они отсутствовали. В комплектации Family и Dynamic добавят автоматически затемняющееся зеркало заднего вида и камеру заднего вида.

В 2012 году изменились комбинации двигателей, комплектаций и пакетов опций. Теперь седан и хетчбэк доступны в 34 вариациях.

Что касается цен, то базовая модификация станет дороже на 10 тысяч рублей — теперь самый доступный седан или хэтчбек стоит 443 тысячи. В других комплектациях цена тоже поднялась на 8-20 тысяч рублей.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Volkswagen объявил российские цены на обновленный Passat CC

Российское представительство немецкой марки Volkswagen объявило о старте продаж на нашем рынке обновленного "четырехдверного купе" Passat CC. Автомобиль получил фирменную стилистику марки, которая прослеживается в "обычном" "Пассате", и дополнительные 57 тысяч рублей в цене.

Как говорится в сообщении компании, официальные дилеры марки начали принимать заказы на обновленный Volkswagen Passat CC, хотя "живой" автомобиль появится в российских шоу-румах в апреле следующего года. Цены на модель будут начинаться от 1 108 000 рублей. В настоящее время минимальная цена за этот автомобиль составляет 1 051 000 рублей.

"У нового Passat CC изменились передняя и задняя части кузова и пороги – теперь общий стиль автомобиля выверен в новой дизайнерской философии марки", - говорится в сообщении компании. Несколько изменились габариты автомобиля: длина увеличилась до 4802 мм (+3 мм), ширина, высота и колесная база остались прежними – 1821 мм, 1417 мм и 2708 мм.

Россиянам будет доступен выбор из четырех моторов. Базовым станет 1,8-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 152 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Расход топлива с таким мотором составит в среднем 7,4 л (для "механики") или 7,3 л (для "автомата") на 100 км пути. Второй бензиновый мотор – 2-литровый TSI мощностью 210 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой коробкой DSG. Расход топлива с этим мотором – 7,8 л. Полноприводный Passat CC можно приобрести с 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 300 л.с. Этот вариант агрегатируется с коробкой передач DSG. Расход топлива – 9,3 л на 100 км в смешанном режиме.

В гамме моторов есть и один дизельный двигатель – турбированный 2-литровый мотор мощностью 177 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач DSG. С таким сочетанием автомобиль расходует всего 5,5 л на 100 км.

В базовом оснащении обновленного Passat CC появились новые биксеноновые фары, статическиефонари освещения поворотов и светодиодные задние блоки фонарей. Также в стандартную комплектацию включены система распознавания усталости водителя, аудиосистема RCD 510 с цветным дисплеем и сенсорным управлением, накладки из нержавеющей стали на дверные пороги и безопасные подголовники с дополнительной продольной регулировкой (для передних сидений). Дополнить автомобиль можно панорамной крышей с электроприводом, функцией активной вентиляции для передних сидений и массажа на водительском кресле, а также звукоизолирующими ламинированными передними боковыми стеклами.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Семейство Kia GT получит купе и универсал

С помощью выпуска серийной версии концептуального заднеприводного седана Kia GT корейцы намереваются сыграть в том сегменте, где доселе не присутствовали. Однако в Kia могут пойти и дальше, соорудив на той же платформе универсал и спортивное купе.

Прототип седана со спортивным уклоном Kia GT производители продемонстрировали на Франкфуртском автосалоне, обозвав его в полном соответствии с мировыми трендами "четырехдверным купе". Сообщалось также, что, выпустив серийную модификацию этой модели, Kia намеревается попробовать на прочность незнакомые ранее рыночные сегменты. Прототип снабдили 3,3-литровой бензиновой "шестеркой", развивающей 395 лошадиных сил, и восьмиступенчатым "автоматом". Вполне возможно, что именно этот новейший мотор получит и серийный седан – в Kia всерьез озабочены своим имиджем производителя спорткаров.

Очевидно, чтобы его подчеркнуть, корейцы подумывают над выпуском и заднеприводного купе схожей стилистики. Кроме того, семейство GT может получить и более практичную модель – например, универсал. По сообщению портала Inside Line, ссылающегося на собственные источники, с новым семейством может поделиться платформой нынешний седан Hyundai Genesis. Однако отметим, что у Hyundai уже имеется заднеприводное купе на той же платформе. Таким образом, купе Kia GT может стать адекватным ответом на Hyundai Genesis Coupe – известно, что модельные ряды коллег по концерну во многом пересекаются.

Добавим, что выступая на презентации концепта во Франкфурте, Пол Филпотт, операционный директор Kia в Европе, заявил, что серийная версия седана GT появится в 2013 году.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Hyundai наняла дизайнера из BMW

Корейский автопроизводитель Hyundai пригласил на работу дизайнера, который ранее трудился над обликом автомобилей BMW. Кристофер Чепмен займет должность шеф-дизайнера бюро Hyundai Motor America, которое расположено в городе Ирвин, Калифорния.

"Мы очень рады, что к нашей команде присоединился Кристофер Чепмен как шеф-дизайнер Hyundai. И надеемся на дальнейшее улучшение облика наших автомобилей", - заявил главный исполнительный вице-президент дизайнерского отдела Hyundai Сакгеону Ох. Именно ему и будет подчиняться глава американского бюро.

Как сообщает Automotive News, Чепмен будет курировать направление новых автомобилей и концептов в Hyundai. Фил Зак, который ранее занимал этот пост в корейской компании, покинул Hyundai в марте текущего года и вернулся в General Motors.

Кристофер Чепмен начал свою карьеру в Isuzu Motors Ltd. в 1989 году. Его основным достижением в компании стал концепт XU-1, который был признан лучшим на токийском автосалоне 1993 года. В 1994 году Чепмен присоединился к команде BMW DesignworksUSA, где в 2002 году был назначен директором направления автомобильного дизайна. Под его руководством были выпущены несколько автомобилей, в числе которых X5, X3, Z4 и первый компакт BMW 1 series E87.

С 2008 года Чепмен возглавлял департамент транспортного дизайна, который работал с различными партнерами компании в области авиационного, морского и дизайна, а также над обликом других транспортных средств, например, поездов метро.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Chevrolet Cruze получит кузов ''универсал''

Семейство Chevrolet Cruze, состоящее ныне из седана и хэтчбека, может пополниться универсалом. Во всяком случае, именно на такие мысли наводят очередные шпионские фотографии, запечатлевшие Cruze с тщательно замаскированной задней частью.

Необычно выглядящий Chevrolet Cruze попался фотошпионам в Северной Европе – очевидно, некий прототип проходит там полевые испытания. Судя по тому, что задняя часть прототипа отличается более вертикальными стойками и тщательно замаскирована, испытаниям подвергается Cruze в кузове "универсал".

По некоторым данным, такой Cruze получит ту же самую платформу, что и прочие члены семейства, и не слишком прибавит в габаритах, однако ради большей грузоподъемности его подвеска может стать более жесткой. Естественно, универсал полностью унаследует и моторную гамму, поговаривают также и о пяти- и шестиступенчатых КПП. Насчет возможности установки полного привода пока ничего не известно.

По данным британского издания Car, премьеры Cruze в кузове универсал можно ожидать на мартовской выставке в Женеве, а в продажу на европейских рынках новинка поступит летом 2012 года.

Отметим, что российские продажи хэтчбека Chevrolet Cruze стартуют уже в январе следующего года: в середине декабря производство модели началось на заводе GM в Санкт-Петербурге.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Toyota начала сборку самого экономичного автомобиля

Крупнейший японский автопроизводитель Toyota объявила о запуске серийного производства "самого экономичного автомобиля в мире". По крайней мере, так компания именует свою компактную новинку под именем Aqua.

Водное название автомобиль получит только на местном рынке. На рынках других стран новинка будет продаваться под именем Prius C. Главное достижение автомобиля – расход топлива в 2,8 литров на 100 км. Это на 0,3 литра меньше, чем у обычного "Приуса".

Конкуренты компании в "зеленом" сегменте – Nissan и General Motors со своими электрокарами Leaf и Chevrolet Volt – хоть и демонстрируют еще более приятные для кошелька показатели расхода "топлива" (то есть, нулевые), но сильно отстают от Toyota по стоимости самого автомобиля. Продажи электрокаров пока что весьма невысокие и останутся таковыми до тех пор, пока цена на электромобиль не будет приемлема для массового покупателя.

Toyota рассчитывает на объем продаж своего нового гибрида в 12 тысяч автомобилей ежемесячно только на японском рынке. Стартовая цена машины – 21,6 тысяч долларов, передает агентство Reuters.

Японский автопроизводитель, который в настоящее время является лидером гибридного сегмента авторынка, планирует к 2015 году выпустить на рынок порядка 10 новых автомобилей с электро-бензиновой силовой установкой. К 2020 году в модельном ряду компании должны появиться машины и с другими источниками энергии.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Новые машины Honda будут намного легче существующих

Компания Honda планирует сделать свои будущие модели легче. Добиться этого марка планирует за счет адаптации нового дизайна и использования усовершенствованных методов производства.

Об этом сообщает агентство Automotive News со ссылкой на японскую газету Nikkei. Для усовершенствования производства японцы планируют вложить в отечественные и иностранные заводы десятки миллиардов иен. Благодаря этому в автомобилях компании будет меньше болтов и различных креплений. Кроме того, в будущих моделях будут использоваться более легкие материалы.

Конечной целью "Хонды" станет удешевление производства. Первой "облегченной" моделью станет компактный автомобиль N Box, продажи которого стартовали в Японии в середине декабря 2011 года. Одна из двух производственных линий в японском городе Сузука, где собирается машина, была модифицирована. Новые технологии помогут облегчить и удешевить компакт-кар примерно на десять процентов.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Следующее поколение Chevrolet Camaro появится в 2016 году

Новое поколение культового американского масл-кара Chevrolet Camaro появится через 4 года. Подробностей о новой модели практически нет, но по предварительным данным автомобиль получит модернизированный двигатель.

Как сообщает GM Inside News со ссылкой на внутренние источники в компании, в настоящее время новинка уже находится в разработке. Ожидается, что под капотом модели расположат модернизированный 6,2-литровый двигатель V8 с системой прямого впрыска. Кроме того, шестое поколение Camaro может получить 7-ступенчатую механическую трансмиссию или автоматическую коробку с двойным сцеплением, которая появится на новом Chevrolet Corvette 2014 модельного года.

По данным источников, автомобиль может появиться на сцене через 36 месяцев. Это чуть раньше, чем заявленная дата. Вероятно, через три года может состояться первая премьера шестого поколения Chevrolet Camaro.

Между тем, текущее поколение иконы американского автопрома начнет официально продаваться в России весной следующего года. Как рассказал глава российского представительства марки Chevrolet Александр Мойнов, новинка появится на рынке России в мае 2012 года. Напомним, что цены на Chevrolet Camaro будут начинаться от 2 млн рублей.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Право на выпуск первой модели De Tomaso продано китайцам

Возрожденная марка итальянских автомобилей De Tomaso практически продана еще до начала выпуска серийных автомобилей. Сообщается, что компания продала права на выпуск первого автомобиля под этим брендом китайцам.

"Продажа лицензии на производство Deauville (модель марки) является доказательством того, что De Tomaso разработала успешную технологию. Это первое реальное соглашение, которое позволит компании получить финансирование и активы. Это даст надежду на успешное будущее сотрудникам, которые поверили в этот проект", - рассказал глава возрожденной марки и бывший топ-менеджер "Фиата" Джан Марио Россиньоло. Сообщается, что сумма сделки составила 12 млн евро, передает Autoevolution.

Напомним, что первый современный представитель De Tomaso был представлен на автосалоне в Женеве в марте текущего года. Закрытая презентация состоялась чуть раньше, в феврале в Риме. Тогда автомобиль дебютировал как кроссовер SLC (аббревиатура от "спортивный люксовый кроссовер"). В Женеве прототип сменил класс и имя, став седаном SLS (Sport Luxury Sedan). Дизайном модели занималось кузовное ателье Pininfarina. Автомобиль получит полный привод и два варианта бензиновых моторов: 300-сильный V6 и 550-сильный V8.

Тогда же компания объявила о планах на серийное производство машины. Глава и владелец новой марки заявил, что надеется выпускать в год по 8 тысяч автомобилей De Tomaso, среди которых будет 3 тысячи SLS, еще 3 тысячи люксовых седанов (видимо, классического "покроя") и еще 2 тысячи купе. Производство будет организовано в Турине.

Позднее появились слухи о том, что De Tomaso планирует возродить легендарный спорткар Pantera. Ожидалось, что прототип "Пантеры" будет представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе, который прошел в ноябре текущего года. Однако пока что реального подтверждения они не получили.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

Audi выпустит в 2012 году электрический R8, гибрид A8 и новый A3

В следующем году Audi представит миру сразу несколько новинок. В их числе гибридный седан A8, новое поколение A3 и полностью электрический спорткар Audi R8 e-tron. Компания также объявила о значительных инвестициях в свое развитие. До 2016 года Audi потратит на инновации более 13 млрд евро.

Как говорится в сообщении компании, гибридный вариант представительского седана A8, который появится на рынке в 2012 году, будет одним из самых легких седанов в своем классе. на одной только электротяге машина протянет примерно 3 км на постоянной скорости 60 км/ч. Еще одной новинкой-2012 станет следующее поколение A3, которое "определит новую точку отсчета в области коммуникации автомобиля и окружающей его среды". Также в следующем году на сцену выйдут обновленные модели S-семейства: S6, S7 и S8, а также A6 allroad quattro, которые были продемонстрированы на автосалоне во Франкфурте. Но главной новинкой года должен стать полностью электрический спорткар Audi R8 e-tron. С его появлением Audi станет первым в мире премиальным автопроизводителем, который выпустит серийный спортивный автомобиль на электротяге.

Компания также заявила о значительных инвестициях. Первым этапом расширения производства станет прием на работу 1200 новых сотрудников – планируется, что они будут трудиться на заводах Audi в Ингольштадте и Неккарсульме. Согласно официальному заявлению правления Audi, в 2012 году компания собирается активизировать разработку легких конструкций и экологически чистых силовых установок с электроприводом. По словам Акселя Стротбека, члена правления Audi, компания собирается наращивать инвестиции в разработку инновационных продуктов ради того, чтобы обеспечить стабильный рост.

До 2016 года компания потратит на собственное развитие более 13 млрд евро – считается, что это крупнейшая инвестиционная программа в истории марки. На интенсивные исследования планируется расходовать более двух миллиардов в год – в общей сложности 10,5 млрд евро. Оставшаяся сумма будет потрачена на модернизацию производственных площадок, причем это касается не только заводов в Германии, но и, например, сборочной линии в венгерском Дьере, где к конвейеру планируется добавить прессовый, кузовной и окрасочный цеха.

Согласно официальному заявлению, ближайшими высокотехнологичными новинками марки станут гибридная версия флагманского седана А8 и первый полностью электрический серийный спорткар R8 E-Tron. Электрическое купе планируется представить к концу следующего года.

Прикрепленные изображения

• 

[king]

BMW i8 все ближе к серийному производству

Последнее появление BMW i8 на публике, правда, в ранге концепта, состоялось во всех кинотеатрах мира: прототип принял участие в ленте Mission Impossible. Практически в то же время серийную модификацию экологически чистого спорткара засекли фотошпионы на ходовых испытаниях.

Ходовой тестовый прототип BMW i8 уже попадался на глаза вездесущим фотографам. Однако, судя по фотографиям, именно этот экземпляр стал гораздо ближе к серийной модификации. Такой вывод можно сделать прежде всего по существенному упрощению внешнего вида по сравнению с концептом BMW Vision EfficientDynamic и с предыдущими тестовыми экземплярами. Купе получит менее экстравагантное оформление передней части и двери, открывающиеся привычным способом.

Понятно, что о технической составляющей серийной BMW i8 известно по-прежнему мало. Концепт баварцы снабдили дизель-электрической силовой установкой, однако в серии купе будет оснащаться, вероятнее всего, дуэтом электродвигателя и бензинового турбомотора. Вопреки сложившейся традиции, они будут примерно равны по мощности – 1,5-литровому турбомотору прочат 220 лошадиных сил и 170-сильный электродвигатель в соратники. Таким образом, время, которое будет тратить BMW i8 на ускорение до 100 км/ч, вряд ли превысит 5 секунд.

Появление первых представителей баварского суббренда "i" ожидается в 2013 году, однако первым на рынок выйдет электрический компакт BMW i3.

Прикрепленные изображения

• 

[TEO]

Самой быстрой из «заряженных» BMW оказалась модель M3 CRT (E90)

В Германии провели независимые сравнительные тесты всех имеющихся на рынке BMW M. «Заряженные» авто тестировали на скорость. Тесты были проведены на трассе Заксенринг по инициативе немецкого журнала Autobild и получили название «Faszination M».

Вполне предсказуемо, самые высокие результаты показала M3 CRT (E90). Впрочем, новая M5 (F10) практически не уступила ей по скорости: она оказалась всего на три сотых секунды медленнее. Разрыв между вторым и третьим местом оказался не столь мизерным: купе 1M (E82) пришло к финишу на две секунды позже.

На четвертом месте неожиданно оказалось купе M3 (E92), обогнавшее седан M3 (E90) на одну десятую секунды. Кабриолет M3 (E93) отстал от последнего чуть больше чем на две секунды, а X6M и X5M (E70) опять же пришли с разницей в одну десятую секунды. Любопытно, что оба последних автомобиля сумели обойти M5 (E60) прошлого поколения, хотя и лишь на доли секунды.

А самым быстрым на трассе оказался M3 GTS (E92), но его результат не учли: автомобиль уже снят с производства.

Прикрепленные изображения

• 
•