Форум сети EciлNet

Centr (7.08.2010, 13:12) писал:

cними свою да едь подбирай либо поищи инфу в инете а самый беспроигрышный вариант найди человека который может наклепать колодки
Сообщение отредактировал Xac: 07 августа 2010 - 13:57

Centr (7.08.2010, 14:12) писал:

Попробуй съездить на мира там есть магазин Toyota тока не в него а через магазин (уж извеняй забыл название) у знакомого тоже сани там нашел и колодки и так у них немножко имеется на санни мужичек не че так подскажет если че! Или на автоярмарку по Карла Либнехта! там помоему 16 контейнер там мужичек пухленький в очках вот у него тоже на санни есть!
Сообщение отредактировал ksenoNNN™: 07 августа 2010 - 14:40

Centr (7.08.2010, 14:12) писал:

нет не подойдет, подойдет только от моделей Sunny. Сходи на колхозку там есть железный контейнер со стороны Букетова, там Андрей торгует ЗЧ, у него наверняка есть. Тормозной цилиндр тебе отдельно ни кто не продаст (имеется ввиду разбор) только целиком суппорт. Либо на заказ, сходи в Армада авто по Ауэзова. Но там он скорей всего будет стоить как целый суппорт на разборе т.е 1400 руб х 5=7000 тенге + ихние 20% (1400) = 8400 где то столько обойдется

не договорил))) а разобрать суппорт и промыть там все? делов на час максимум.

Еще есть вопрос скоко стоит установка ЦЗ на Ниссан Санни 4 двери и где можно установить подешевле!? У меня есть брелок потом Коробочка на блок похоже, что то типо розетки и еще что то незнаю как называется(( Так чтоб можно было открывать не только с брелка но и с ключа! 

Может кто сталкивался с такой ситуацией на пассате универсал закрылся багажник и не открывается большая вероятность что сам механизм заклинил можно ли его как нибудь открыть??? сказали что на какойто станции занимаются такими делами токо не знают на какой именно

INFERNO (16.08.2010, 18:06) писал:

залезть внутрь багажника, выкрутить один винт, снять обшивку задней двери с заклепок и смотреть что с замком

хочу поставить спойлер на Audi A6 где можно осуществить
дешевле и качественней???

STASON (16.08.2010, 19:12) писал:

её никак не снимешь нужно выкручивать по бокам болты а там мешает облицовка её только ломать но не охото...

обшивку не снять 100% (если только не разломать) есть 2 варианта. Первый, сверху отгинать обшивку (там 4 пластмассовых крепления) и засовывать руку туда, нащупать тягу и дернуть за нее (сам так попадал правда сломал 2 крепления) и как позже выяснилось можно вот так: берёш гвоздь 2-3 мм в диаметре, чем длиннее, тем улучше, сгибаеш плоскогубцами кончик на 7мм, забираешся в багажник, снимаеш все коврики и крышки на ЦЗ и запаске, запихиваеш это гвоздь гнутым концом в щель замка (которая правее) и тянеш гвоздь вправо... дверь ототкрывается..

Люди подскажите! Где, или через кого можно купить (заказать) кое какие мелочи по салону и кузову. А/М Ford Probe.
Заранее благодарен

$tefan (19.08.2010, 02:28) писал:

Купи газету "Колёса" и обзвони всех кто продаёт запчасти на Форд. Многие высылают в регионы. Просто Деньги им на карту ложишь, а они тебе товар высылают. Я так делал много раз. Причём покупал у разных продавцов. Так что не бойся!

Подскажите человеку далекому от электрооборудования в машине
Стоит мощный буфер, буквально за 20 минут работы при выключенном двигателя, садит аккумулятор 60 амперный, т.е мощность на стартер уже не хватает крутануть
Имеется в наличие еще один аккумулятор, хочу кинуть его чисто на буффер, а тот так и оставить на остальное питание в машине
Возможно ли иметь в машине 2 аккумулятора с нормальной зарядкой от стартера для обоих?

Wish (20.08.2010, 13:52) писал:

надо смотреть мощность генератора и ёмкость аккумуляторов, к примеру если мощность генератора 75 ампер, один аккумулятор стоит на 60 А/ч и второй ты воткнешь ампер 50, то будет постоянный недозаряд на обоих аккумуляторах, при этом стоит учесть, что помимо заряда аккумуляторов с генератора нагрузка подаётся на освещение, магнитолу, кондишн, печку и т.д., т.е. практически без вариантов ставить второй аккум., лучше возьми один, но посвежее и ёмкость подбери нормально
P.S. да и наверное стоит проверить цепи питания сабвуфера, возможно где-то плохой контакт, напряжение падает в этом месте, кабель питания греется и энергия твоего аккумулятора уходит на нагрев этого контакта
Сообщение отредактировал STASON: 20 августа 2010 - 22:53

STASON (20.08.2010, 22:38) писал:

Насчет цепи, то все в порядке, провода новые

Wish (20.08.2010, 22:58) писал:

провода новые - это ещё не гарантия, бывает где нибудь скрутку плохо закрутили или болтовой контакт не протянули после усадки медного провода или просто от вибрации где-нибудь ослаб контакт, всякое случается, но дело твоё канешн

STASON (20.08.2010, 23:01) писал:

Сегодня полностью переделал питание на буф, но не проверял сколько аккумулятор проживет

Еще вопрос. Выдавать в последние время басс хуже стал, говорят что на усилке что-то сгорает если крутить мощность на максимум
Итди к электрику с буффом или же самому можно поковыряться?
Сообщение отредактировал Wish: 21 августа 2010 - 19:09

<sds> (17.08.2010, 01:41) писал:

блин нифига не получается может встретимся поможешь???))

Wish (21.08.2010, 19:09) писал:

на усилке может плавиться/сгорать предохранитель. тогда усилок вообще должен бы перестать работать, у тебя как? заменить пред не очень проблемно, но заранее узнай какой стоял предыдущий - нужен аналогичный по силе тока
Сообщение отредактировал Pan40: 21 августа 2010 - 20:54

Pan40 (21.08.2010, 20:43) писал:

у меня он работает, но не так мощно как раньше
ощущения будто напряжение слабое даеться