Опрос: Какие машины предпочитаете
F@NTOM
03 окт 2008
Россия стала полноправным участником выставки в Париже - АвтоВАЗ устроил на автосалоне мировую премьеру концептуального спортивного купе Lada Revolution-3, подготовленного отделением Lada Sport.
Эффектный внешний облик скоростного купе образуют пластиковые панели, а в основе этого среднемоторного автомобиля - несущая пространственная стальная рама – все как у серьезных спортивных аппаратов. Lada Revolution-3 создавалась с расчетом на любителей активного стиля вождения. Базой для спорткара послужил популярный в России одноместный спортпрототип Lada Revolution-2. Новый же концепт является двухместным.
Двери открываются против направления движения. В салоне установлены облегченные спортивные "ковши" с мощной боковой поддержкой и фиксацией коленей. Ремни безопасности, как это и положено в мире автоспорта, четырехточечные безинерционного типа. Реечный рулевой механизм оснащен гидроусилителем.
Под легкими пластиковыми кузовными панелями установлен четырехцилиндровый двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Этот скромный по объему агрегат выдает 245 "лошадок" при 6000 об/мин и развивает максимальный крутящий момент в 310 Нм при 5500 об/мин. Мотор работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Для спортивного купе предусмотрена полноприводная трансмиссия.
Помимо Lada Revolution-3, на стенде АвтоВАЗа была представлена последние серийные новинки: компактный универсал Lada Kalina (экспортное обозначение модели - Lada 1117) и пятидверный хэтчбек Lada Priora (LADA 2172). Эти автомобили выполняют все европейские требования по безопасности и соответствуют экологическому стандарту Евро-4, сообщает пресс-служба компании.
Сообщение отредактировал F@NTOM: 03 октября 2008 - 15:36
Эффектный внешний облик скоростного купе образуют пластиковые панели, а в основе этого среднемоторного автомобиля - несущая пространственная стальная рама – все как у серьезных спортивных аппаратов. Lada Revolution-3 создавалась с расчетом на любителей активного стиля вождения. Базой для спорткара послужил популярный в России одноместный спортпрототип Lada Revolution-2. Новый же концепт является двухместным.
Двери открываются против направления движения. В салоне установлены облегченные спортивные "ковши" с мощной боковой поддержкой и фиксацией коленей. Ремни безопасности, как это и положено в мире автоспорта, четырехточечные безинерционного типа. Реечный рулевой механизм оснащен гидроусилителем.
Под легкими пластиковыми кузовными панелями установлен четырехцилиндровый двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Этот скромный по объему агрегат выдает 245 "лошадок" при 6000 об/мин и развивает максимальный крутящий момент в 310 Нм при 5500 об/мин. Мотор работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Для спортивного купе предусмотрена полноприводная трансмиссия.
Помимо Lada Revolution-3, на стенде АвтоВАЗа была представлена последние серийные новинки: компактный универсал Lada Kalina (экспортное обозначение модели - Lada 1117) и пятидверный хэтчбек Lada Priora (LADA 2172). Эти автомобили выполняют все европейские требования по безопасности и соответствуют экологическому стандарту Евро-4, сообщает пресс-служба компании.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал F@NTOM: 03 октября 2008 - 15:36
F@NTOM
03 окт 2008
Только что состоялась презентация нового кроссовера BMW X1. Таким образом, баварский концерн расширяет свое присутствие в сегменте кроссоверов класса премиум, где уже давно "обитают" более "взрослые" модели X3, X5 и X6. Теперь немецкая марка представлена и в сегменте компактных SUV.
Новинка соответствует запросам целевой аудитории, которой требуется современный небольшой комфортный автомобиль, отвечающий активному стилю жизни, а также расширяет количество потенциальных клиентов баварской марки. Перенос "икс-генов" в новый автомобильный класс позволяет четко идентифицировать X1 как кроссовер BMW. Характерные две вертикальные "ноздри" радиаторной решетки, надрезанные сверху сдвоенные круглые фары с белыми "бровками", противотуманные фары в бампере и выпуклый капот с V-образными выштамповками – все это знакомо по другим моделям семейства X.
Золотистый цвет Meridian Gold Metallic подчеркивает молодежно-динамичную внешность кроссовера, привлекая эффектной игрой света и тени вогнутых и выпуклых поверхностей кузова. Этот прием Flame surfacing (Пламенеющие поверхности), созданный дизайнером BMW Крисом Бэнглом, уже несколько лет успешно применяется на многих серийных моделях баварской марки. Передняя часть, боковины и корма мягко перетекают друг в друга, их поверхности сливаются, выразительные линии образуют плавные соединения между деталями "оперения".
Перенос "икс-генов" в новый автомобильный класс позволяет четко идентифицировать X1 как кроссовер BMW»
Массивные багажные релинги и небольшой спойлер четко определяют границы крыши. Динамичный вид нового X1 усиливает плечевая линия, проходящая от капота по боковинам. На автомобиль установлены большие 19-дюймовые легкосплавные диски с десятью "лучами". Узкие серебристые "спицы" диска слегка закручены внутрь, их лицевая обточена, а бока и основание обода выкрашены в темно-серый цвет, в результате чего создается эффектный контраст. Низ автомобиля украшает грубая темная пластмасса, которая опять же привлекательно сочетается со светлой металлической псевдозащитой днища.
Корма с L-образными светодиодными фонарями еще раз намекает на родство со старшими полноприводными "братьями". Отличительным признаком дизайна X1 являются объемные выштамповки, обрамляющие контуры фар и задних фонарей. Длина "икс первого" на 1,08 м меньше, чем у BMW X3, и составляет почти 4,46 м, а колесная база – 2,76 м. Широко расставленные колеса вкупе с приличной высотой кузова (1,53 м) визуально намекают на простор в салоне нового "полноприводника", сообщает производитель.
Кроссовер создан на узлах и агрегатах первой и третьей моделей BMW. Автомобиль получил фирменную полноприводную систему X-drive и увеличенный дорожный просвет. Линейку двигателей открывает 145-сильный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л, а венчает гамму трехлитровый шестицилиндровый турбодизель. На выбор предлагаются шестиступенчатые механические и автоматические коробки передач.
Из ближайших конкурентов "копейки SUV" можно назвать такие кроссоверы как Ford Kuga, Honda CR-V, Land Rover LRX, Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, однако, эти модели (за исключением LRX) принято относить к более доступному классу автомобилей, а X1 – это все же премиум-сегмент.
Как сообщает интернет-портал Motor Authority, новинка будет стоить дороже, чем модели 1-й серии – в Европе цена за базовую версию начнется от 30 тысяч долларов. Производство кроссовера начнется на заводе в Лейпциге будущим летом. В шоу-румах дилеров X1 появится осенью 2009 года. Компания планирует выпускать по 100 000 кроссоверов в год.
Помимо яркой премьеры X1 состоялось две более скромных презентации обновленной "трешки" и седана седьмой серии. Обе модели уже продаются у нас с сентября. Самый важный для россиян факт – в июле этого года флагман модельного ряда BMW впервые показали в Москве. Лишь сегодня, спустя несколько месяцев, остальной мир смог вживую увидеть BMW 7-Series в Париже.
Сообщение отредактировал F@NTOM: 03 октября 2008 - 15:39
Новинка соответствует запросам целевой аудитории, которой требуется современный небольшой комфортный автомобиль, отвечающий активному стилю жизни, а также расширяет количество потенциальных клиентов баварской марки. Перенос "икс-генов" в новый автомобильный класс позволяет четко идентифицировать X1 как кроссовер BMW. Характерные две вертикальные "ноздри" радиаторной решетки, надрезанные сверху сдвоенные круглые фары с белыми "бровками", противотуманные фары в бампере и выпуклый капот с V-образными выштамповками – все это знакомо по другим моделям семейства X.
Золотистый цвет Meridian Gold Metallic подчеркивает молодежно-динамичную внешность кроссовера, привлекая эффектной игрой света и тени вогнутых и выпуклых поверхностей кузова. Этот прием Flame surfacing (Пламенеющие поверхности), созданный дизайнером BMW Крисом Бэнглом, уже несколько лет успешно применяется на многих серийных моделях баварской марки. Передняя часть, боковины и корма мягко перетекают друг в друга, их поверхности сливаются, выразительные линии образуют плавные соединения между деталями "оперения".
Перенос "икс-генов" в новый автомобильный класс позволяет четко идентифицировать X1 как кроссовер BMW»
Массивные багажные релинги и небольшой спойлер четко определяют границы крыши. Динамичный вид нового X1 усиливает плечевая линия, проходящая от капота по боковинам. На автомобиль установлены большие 19-дюймовые легкосплавные диски с десятью "лучами". Узкие серебристые "спицы" диска слегка закручены внутрь, их лицевая обточена, а бока и основание обода выкрашены в темно-серый цвет, в результате чего создается эффектный контраст. Низ автомобиля украшает грубая темная пластмасса, которая опять же привлекательно сочетается со светлой металлической псевдозащитой днища.
Корма с L-образными светодиодными фонарями еще раз намекает на родство со старшими полноприводными "братьями". Отличительным признаком дизайна X1 являются объемные выштамповки, обрамляющие контуры фар и задних фонарей. Длина "икс первого" на 1,08 м меньше, чем у BMW X3, и составляет почти 4,46 м, а колесная база – 2,76 м. Широко расставленные колеса вкупе с приличной высотой кузова (1,53 м) визуально намекают на простор в салоне нового "полноприводника", сообщает производитель.
Кроссовер создан на узлах и агрегатах первой и третьей моделей BMW. Автомобиль получил фирменную полноприводную систему X-drive и увеличенный дорожный просвет. Линейку двигателей открывает 145-сильный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л, а венчает гамму трехлитровый шестицилиндровый турбодизель. На выбор предлагаются шестиступенчатые механические и автоматические коробки передач.
Из ближайших конкурентов "копейки SUV" можно назвать такие кроссоверы как Ford Kuga, Honda CR-V, Land Rover LRX, Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, однако, эти модели (за исключением LRX) принято относить к более доступному классу автомобилей, а X1 – это все же премиум-сегмент.
Как сообщает интернет-портал Motor Authority, новинка будет стоить дороже, чем модели 1-й серии – в Европе цена за базовую версию начнется от 30 тысяч долларов. Производство кроссовера начнется на заводе в Лейпциге будущим летом. В шоу-румах дилеров X1 появится осенью 2009 года. Компания планирует выпускать по 100 000 кроссоверов в год.
Помимо яркой премьеры X1 состоялось две более скромных презентации обновленной "трешки" и седана седьмой серии. Обе модели уже продаются у нас с сентября. Самый важный для россиян факт – в июле этого года флагман модельного ряда BMW впервые показали в Москве. Лишь сегодня, спустя несколько месяцев, остальной мир смог вживую увидеть BMW 7-Series в Париже.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал F@NTOM: 03 октября 2008 - 15:39
P_L_O_X_I_S_H
03 окт 2008
F@NTOM (3.10.2008, 15:36) писал:
Россия стала полноправным участником выставки в Париже - АвтоВАЗ устроил на автосалоне мировую премьеру концептуального спортивного купе Lada Revolution-3, подготовленного отделением Lada Sport.
MossaD
03 окт 2008
мне нравяться машины нетока внешностью но й внутренни Lexus любого вида у них управление классное
Dance
03 окт 2008
Помимо яркой премьеры X1 состоялось две более скромных презентации обновленной "трешки" и седана седьмой серии. Обе модели уже продаются у нас с сентября. Самый важный для россиян факт – в июле этого года флагман модельного ряда BMW впервые показали в Москве. Лишь сегодня, спустя несколько месяцев, остальной мир смог вживую увидеть BMW 7-Series в Париже.
[/quote]
красавица)))))я такую хочу...
[/quote]
красавица)))))я такую хочу...
Petrovich
03 окт 2008
Народ, подскажите что сделать. новый аккумулятор на аудюхе на выключенном движке садится за двое суток. т.е. что то жрет.. :smile262: где хорошие спецы?
Chegivara
04 окт 2008
Petrovich (3.10.2008, 22:19) писал:
Народ, подскажите что сделать. новый аккумулятор на аудюхе на выключенном движке садится за двое суток. т.е. что то жрет.. :smile262: где хорошие спецы?
Petrovich
04 окт 2008
Chegivara (4.10.2008, 00:47) писал:
А до того как аккумулятор поменял были такие случаи?
Да. Стоял "Барс", сел буквально за одну ночь на стоянке. думал дело в аккумуляторе, купил "Титан". Такая же фигня, сел за выходные.
Гость_Злой дух_* 04 окт 2008
Petrovich (4.10.2008, 18:11) писал:
Да. Стоял "Барс", сел буквально за одну ночь на стоянке. думал дело в аккумуляторе, купил "Титан". Такая же фигня, сел за выходные.
или может попробывать выключить прикуриватель 
Cheter
04 окт 2008
скорее всего Генератор барахлит и зарядку на себя берет!!!или еще вариант!!если музыка есть и дополнительные усилители стоят! то они хавают по чуть чуть!за ночь могу угандошить аккумулятор!
bornik
06 окт 2008
Невидимый мотоцикл
В представленных материалах нет четкой информации о том, реальное это фото или нет; есть лишь предположения, что он сделан из стекла или закамуфлирован под окружающий пейзаж.
В представленных материалах нет четкой информации о том, реальное это фото или нет; есть лишь предположения, что он сделан из стекла или закамуфлирован под окружающий пейзаж.
Прикрепленные изображения
bornik
06 окт 2008
bornik (6.10.2008, 12:44) писал:
Открытие ММАС-2008
Прикрепленные изображения
bornik
06 окт 2008
Технические характеристики BMW 750iL (E38)
КУЗОВ
Тип кузова седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя V12
Объем двигателя, куб. см 5379
Мощность, л.с./об мин 326/5000
Крутящий момент, Нм/об мин 490/3900
Наддув -
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Расположение двигателя спереди, продольно
Система питания распределённый впрыск топлива
ПРИВОД
Тип привода задний
Автоматическая 5
ПОДВЕСКА
Передняя амортизаторные стойки, нижний поперечный рычаг, диагональные растяжки, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя многорычажная с продольными, поперечными и диагональными рычагами, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
ТОРМОЗА
Передние дисковые вентилируемые
Задние дисковые вентилируемые
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час 250
Разгон до 100 км/час, с 6
ТОПЛИВО
Тип топлива бензин
Расход, л на 100 км 20.2
ГАБАРИТЫ
Длина, мм 5125
Ширина, мм 1860
Высота, мм 1440
Колесная база, мм 3070
Колея колес спереди, мм 1550
Колея колес сзади, мм 1570
Клиренс, мм 120
Размер шин 235
Снаряженная масса, кг 2035
Полная масса, кг 2570
Объем багажника, л 500
Объем топливного бака, л 85
Прикрепленные изображения
Боня
06 окт 2008
bornik (6.10.2008, 12:55) писал:
Продолжение
:love: хочу такую только красную
