, а так я за )))))
ksenoNNN™ (11.06.2011, 11:27) писал:
audu TT не чё так..
чайзер, марк2, креста.. с 97 года.. и еще аристо "лупатая" вот та4ки стоющие..) не для всех.
Свернуть блок чата
Кричалка
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0
Опрос: Какие машины предпочитаете
Автор F1 Man, 04 фев 2007 17:17
Сообщений в теме: 1327
#1181 OFFLINE
-
- Участники
-
- 5 541 сообщений
Сила в правде..
18
Отправлено 11 июня 2011 - 22:51
незнаю почему по мне так японцы (с правым рулем) нравятся, ну и некоторые немцы естественна) есть такая "маленькая" мечта х5 когда нибудь купить, такой как у тебя на фото.. ну просто нравится машина эта..
чайзер, марк2, креста.. с 97 года.. и еще аристо "лупатая" вот та4ки стоющие..) не для всех.
Успехов в жизни нужно добиваться так, чтобы вместо тебя о них рассказывали другие.
#1182 OFFLINE
-
- Участники
-
- 323 сообщений
...Жизнь рулит...
3
Отправлено 11 июня 2011 - 23:38
e1emeNt_ (11.06.2011, 22:51) писал:
незнаю почему по мне так японцы (с правым рулем) нравятся, ну и некоторые немцы естественна) есть такая "маленькая" мечта х5 когда нибудь купить, такой как у тебя на фото.. ну просто нравится машина эта..
чайзер, марк2, креста.. с 97 года.. и еще аристо "лупатая" вот та4ки стоющие..) не для всех.
чайзер, марк2, креста.. с 97 года.. и еще аристо "лупатая" вот та4ки стоющие..) не для всех.
Сообщение отредактировал tatarin331: 11 июня 2011 - 23:47
Хай салом студент - Вечно при параде
#1184 OFFLINE
-
- Участники
-
- 2 182 сообщений
Мир всем
59
Отправлено 16 июня 2011 - 15:41
Додж Стратус
Прикрепленные изображения
«Успех главным образом зарождается в умах. Ты должен верить, что ты лучший и непревзойденный. И очень скоро ты станешь именно таким»
#1185 Гость_Milen1um_*
-
- Guests
Отправлено 16 июня 2011 - 16:09
Centr (16.06.2011, 15:41) писал:
Додж Стратус
Прикрепленные изображения
#1186 OFFLINE
-
- Участники
-
- 168 сообщений
Частый гость
1
Отправлено 16 июня 2011 - 16:21
Milen1um (16.06.2011, 17:09) писал:
Не не, вот он Dodge Viper
зы:ленд крузер
Прикрепленные изображения
#1187 OFFLINE
-
- Участники
-
- 323 сообщений
...Жизнь рулит...
3
Отправлено 16 июня 2011 - 20:43
гы))) Любовь моя!! НИВА 4х4 !! Машина машин!
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал tatarin331: 16 июня 2011 - 20:52
Хай салом студент - Вечно при параде
#1188 OFFLINE
-
- Участники
-
- 3 021 сообщений
Заслуженный форумчанин
65
Отправлено 17 июня 2011 - 13:04
tatarin331 (16.06.2011, 20:43) писал:
гы))) Любовь моя!! НИВА 4х4 !! Машина машин!
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал fr0z3n_: 17 июня 2011 - 13:06
#1191 Гость_Milen1um_*
-
- Guests
#1192 OFFLINE
-
- Участники
-
- 1 392 сообщений
EvgeN`
-2
Отправлено 20 июня 2011 - 14:17
Вот на тайге недавно видел, стояли две рядом:
(Пришлось снизить качество, чтобы закинут на форум)
(Пришлось снизить качество, чтобы закинут на форум)
Прикрепленные изображения
..Я вижу небо, вижу свет Я знаю, что я человек..
...Я найду в голове ответ!
Я верю в себя.
EvgeN
#1193 OFFLINE
-
- Участники
-
- 1 392 сообщений
EvgeN`
-2
Отправлено 20 июня 2011 - 14:17
Вторая
Прикрепленные изображения
..Я вижу небо, вижу свет Я знаю, что я человек..
...Я найду в голове ответ!
Я верю в себя.
EvgeN
#1194 OFFLINE
-
- Участники
-
- 3 937 сообщений
Made in KZ
0
Отправлено 21 июня 2011 - 13:11
Mercedes CLS 63 AMG
Рабочий объем двигателя: 6208 см³
Мощность двигателя л.с / оборотах: 514/6800
Время разгона до 100 км/ч: 4.5 сек
Тип коробки передач: 7G-TRONIC
Рабочий объем двигателя: 6208 см³
Мощность двигателя л.с / оборотах: 514/6800
Время разгона до 100 км/ч: 4.5 сек
Тип коробки передач: 7G-TRONIC
Прикрепленные изображения
"Истинно счастлив тот, кто радуется настоящему, не зависит от прошлого и не боится будущего."
"И пусть я не обладаю ударом Мухаммеда-Али, зато мне близок его дух веры и борьбы."
"И пусть я не обладаю ударом Мухаммеда-Али, зато мне близок его дух веры и борьбы."
#1195 Гость_Milen1um_*
-
- Guests
Отправлено 21 июня 2011 - 15:05
Mitsubishi Galant
"История Модели"
История модели
В истории компании Mitsubishi автомобиль с именем Galant впервые появился в 1969 году. Так была названа одна из модификаций тогдашней модели Colt. Это был небольшой автомобиль классической компоновки, с полуторалитровым двигателем и зависимой рессорной задней подвеской.
Чуть позже на базе этого автомобиля сделали динамичное купе Colt Galant GTO, весьма высокотехнологичное по тем временам, с двухвальным двигателем и самоблокирующимся дифференциалом.
Colt Galant стал родоначальником целого семейства высококачественных и престижных автомобилей, которые впоследствии одержали многочисленные победы в раллийных соревнованиях и неоднократно получали призы «Автомобиль года» за высокие потребительские качества.
В целях участия в различного рода раллийных первенствах появилась модификация Mitsubishi Galant VR-4 — спортивная версия модели Galant, оснащенная либо 2-2,5 литровым V6 twinturbo (6A12TT, 6A13TT), либо рядным 2-х литровым 4-х цилиндровым бензиновым турбодвигателем (на машинах выпуска до 1992 года). Все VR-4 имеют полный привод.
В истории компании Mitsubishi автомобиль с именем Galant впервые появился в 1969 году. Так была названа одна из модификаций тогдашней модели Colt. Это был небольшой автомобиль классической компоновки, с полуторалитровым двигателем и зависимой рессорной задней подвеской.
Чуть позже на базе этого автомобиля сделали динамичное купе Colt Galant GTO, весьма высокотехнологичное по тем временам, с двухвальным двигателем и самоблокирующимся дифференциалом.
Colt Galant стал родоначальником целого семейства высококачественных и престижных автомобилей, которые впоследствии одержали многочисленные победы в раллийных соревнованиях и неоднократно получали призы «Автомобиль года» за высокие потребительские качества.
В целях участия в различного рода раллийных первенствах появилась модификация Mitsubishi Galant VR-4 — спортивная версия модели Galant, оснащенная либо 2-2,5 литровым V6 twinturbo (6A12TT, 6A13TT), либо рядным 2-х литровым 4-х цилиндровым бензиновым турбодвигателем (на машинах выпуска до 1992 года). Все VR-4 имеют полный привод.
Прикрепленные изображения
#1196 OFFLINE
-
- Участники
-
- 168 сообщений
Частый гость
1
Отправлено 21 июня 2011 - 15:12
Milen1um (21.06.2011, 15:05) писал:
Mitsubishi Galant
"История Модели"История модели
В истории компании Mitsubishi автомобиль с именем Galant впервые появился в 1969 году. Так была названа одна из модификаций тогдашней модели Colt. Это был небольшой автомобиль классической компоновки, с полуторалитровым двигателем и зависимой рессорной задней подвеской.
Чуть позже на базе этого автомобиля сделали динамичное купе Colt Galant GTO, весьма высокотехнологичное по тем временам, с двухвальным двигателем и самоблокирующимся дифференциалом.
Colt Galant стал родоначальником целого семейства высококачественных и престижных автомобилей, которые впоследствии одержали многочисленные победы в раллийных соревнованиях и неоднократно получали призы «Автомобиль года» за высокие потребительские качества.
В целях участия в различного рода раллийных первенствах появилась модификация Mitsubishi Galant VR-4 — спортивная версия модели Galant, оснащенная либо 2-2,5 литровым V6 twinturbo (6A12TT, 6A13TT), либо рядным 2-х литровым 4-х цилиндровым бензиновым турбодвигателем (на машинах выпуска до 1992 года). Все VR-4 имеют полный привод.
не не, вот он Mitsubishi Eclipse
Прикрепленные изображения
#1197 Гость_Milen1um_*
-
- Guests
Отправлено 21 июня 2011 - 15:36
Nissan Skyline
"Первая модель "
Первый Skyline с заводским обозначением ALSI-1 сходил с конвейера с 1957 по 1963 под маркой Prince и по меркам Японии считался роскошным автомобилем. Всего было продано 33.759 экземпляров, в основном — с кузовами седан и универсал.
Автомобиль, представленный 24 апреля 1957 года, построила компания Prince Motor Company, основанная на базе производившей военные самолёты Tachikawa Aircraft Company в 1952 году и названная в честь японского наследного принца Акихито. Skyline первого поколения был построен на базе коммерческого автомобиля Prince Skyway.
Автомобиль имел откровенно «проамериканский» дизайн, оснащался изначально двигателем GA-30 объёмом 1,5 л (1482 см³) и мощностью 60 л.с. (44 кВт), весил около 1300 кг и разгонялся до максимальной скорости порядка 140 км/ч. Конструктивно он был достаточно продвинутым, например зависимая задняя подвеска была типа «Де Дион» — с соединяющей задние колёса лёгкой балкой и неподвижно закреплённым редуктором главной передачи.
Skyline ALSI-2
Модель была обновлена в 1958 году (ALSI-2), получив в соответствии с последней американской модой четыре фары головного света, а также новый двигатель GA-4 с клапанным механизмом OHV, который при незначительно отличавшимся рабочем объёме (1484 см³) уже имел мощность в 70 л.с. (52 кВт).
Skyline Sport BLRA-3 сочетал элементы американского стайлинга и итальянского дизайна, не будучи напрямую связан стилистически с базовым седаном.
Также с 1962 года вручную собирались купе и кабриолет под наименованием BLRA-3, с итальянским дизайном от Giovanni Michelotti и двигателем GB-30 объёмом 1.9 л мощностью 96 л.с.(72 кВт). Выпущено их за два года было совсем немного, всего 60 штук, что объясняется в числе прочего ценой в 1,85 миллиона йен — примерно вдвое дороже обычного серийного «Скайлайна 1500», однако эту модель (как и другие модели фирмы «Prince») часто можно увидеть в японских фильмах тех лет производства киностудии Toho благодаря активной работе фирменной группы по продакт-плейсмент.
Автомобиль, представленный 24 апреля 1957 года, построила компания Prince Motor Company, основанная на базе производившей военные самолёты Tachikawa Aircraft Company в 1952 году и названная в честь японского наследного принца Акихито. Skyline первого поколения был построен на базе коммерческого автомобиля Prince Skyway.
Автомобиль имел откровенно «проамериканский» дизайн, оснащался изначально двигателем GA-30 объёмом 1,5 л (1482 см³) и мощностью 60 л.с. (44 кВт), весил около 1300 кг и разгонялся до максимальной скорости порядка 140 км/ч. Конструктивно он был достаточно продвинутым, например зависимая задняя подвеска была типа «Де Дион» — с соединяющей задние колёса лёгкой балкой и неподвижно закреплённым редуктором главной передачи.
Skyline ALSI-2
Модель была обновлена в 1958 году (ALSI-2), получив в соответствии с последней американской модой четыре фары головного света, а также новый двигатель GA-4 с клапанным механизмом OHV, который при незначительно отличавшимся рабочем объёме (1484 см³) уже имел мощность в 70 л.с. (52 кВт).
Skyline Sport BLRA-3 сочетал элементы американского стайлинга и итальянского дизайна, не будучи напрямую связан стилистически с базовым седаном.
Также с 1962 года вручную собирались купе и кабриолет под наименованием BLRA-3, с итальянским дизайном от Giovanni Michelotti и двигателем GB-30 объёмом 1.9 л мощностью 96 л.с.(72 кВт). Выпущено их за два года было совсем немного, всего 60 штук, что объясняется в числе прочего ценой в 1,85 миллиона йен — примерно вдвое дороже обычного серийного «Скайлайна 1500», однако эту модель (как и другие модели фирмы «Prince») часто можно увидеть в японских фильмах тех лет производства киностудии Toho благодаря активной работе фирменной группы по продакт-плейсмент.
Прикрепленные изображения
#1198 OFFLINE
-
- Модераторы
-
- 4 607 сообщений
Заслуженный форумчанин
153
Отправлено 01 июля 2011 - 22:40
"Фарфоровый'' Bugatti Veyron (Bugatti L Or Blanc Grand Sport)
Сообщение отредактировал floreNz: 01 июля 2011 - 22:57
Calcio - la mia vita
#1199 Гость_Milen1um_*
-
- Guests
Отправлено 04 июля 2011 - 13:15
Toyota Supra
Прикрепленные изображения
#1200 Гость_Milen1um_*
-
- Guests
Отправлено 04 июля 2011 - 15:40
Subaru Impreza
Прикрепленные изображения
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
