Сообщений в теме: 1822

[N1]

Завод «Дервейс» начнет сборку Fiat и GM

На черкесском автозаводе «Дервейс» может быть развернута сборка автомобилей Fiat или General Motors. Об этом, как пишет сегодня, 28 марта, деловая газета «РБК daily», сообщил источник в Сбербанке, являющемся крупнейшим кредитором предприятия. Он рассказал, что переговоры с двумя мировыми автопроизводителями могут быть развернуты уже в ближайшее время: соответствующие предложения будут отправлены на этой неделе. «Завод «Дер¬вейс» обладает всем необходимым для выпуска автомобилей мировых брендов», — отметил собеседник газеты.

Напомним, что в настоящий момент расположенный в Черкесске завод выпускает автомобили китайских марок Lifan, Geely и Haima. «Дервейс» не раз заявлял о своем желании получить льготы режима промсборки, однако нынешний формат партнерства с китайцами практически не оставляет шансов на это. В то же время Fiat после прекращения переговоров с Sollers ищет партнера на российском рынке, чтобы получить льготы в рамках нового режима промсборки. Для GM этот вопрос стоит не так остро, но и там не исключают сотрудничества с «Дервейс». «Мы не в ситуации, в которой нам обязательно нужен партнер. У нас есть свои мощности, есть мощности партнеров. Однако исключать ничего нельзя», — сообщил изданию представитель концерна.

Сообщение отредактировал Islam sporting: 28 Март 2011 - 13:06

[N1]

Новые штрафы: москвичей заставят платить в десять раз больше

Профильный комитет Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству одобрил ко второму чтению проект закона о поправках в Кодекс об административных правонарушениях, ужесточающих ответственность за нарушение ряда ПДД. Среди прочих корректировок изначального документа, авторами которого являются «единороссы» Владимир Плигин, Александр Москалец и Мартин Шаккум, есть и весьма неожиданная: штрафы не только существенно вырастут, но и отныне будут исчисляться по-разному для жителей двух столиц и остальной России.

Как сообщает деловая газета «КоммерсантЪ», ознакомившаяся с документом, одно и то же нарушение ПДД будет стоить москвичу или петербуржцу в 3-10 раз дороже, чем жителю, допустим, Ульяновска. Например, за стоянку или остановку там, где это запрещено знаком или разметкой, водитель заплатит 1,5 тыс. руб. Однако если нарушение произошло на территории Москвы или Санкт-Петербурга, штраф увеличивается более чем в три раза – до 5 тыс. руб. Такой же штраф для москвичей и петербуржцев предусмотрен за остановку и стоянку далее первого ряда, на трамвайных путях, на остановках маршрутного транспорта (и ближе 15 м к ним), на тротуаре. В других регионах санкции за эти нарушения будут ограничены 1-2 тыс. руб. За стоянку на мосту, путепроводе и под ними большинство водителей отделаются штрафом 300 руб. (действующая санкция – 100 руб.), но водители Москвы и Санкт-Петербурга заплатят 2,5 тыс. руб. Штрафа можно избежать только при вынужденной стоянке – для этого нужно будет включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.

Аналогичный принцип распространяется и на нарушение правил езды в жилых зонах, обозначенных специальным знаком. В таких зонах запрещен сквозной проезд и стоянка более пяти минут с включенным двигателем. Сейчас санкция за эти нарушения составляет 500 руб., после вступления законопроекта в силу она увеличится до 1 тыс. руб., а для Москвы и Санкт-Петербурга – до 5 тыс. руб.

Законопроект о внесении поправок в КоАП был скандальным с самого начала. Напомним, что своим появлением он обязан смене власти в Москве и последовавшим за этим всплеском интереса первых лиц государства к транспортным проблемам мегаполисов. Минувшей осенью президент РФ Дмитрий Медведев дал поручение бороться с пробками в том числе и на законодательном поле, и плод творчества «Единой России» стал ответом на его задание. Из всего множества нарушений ПДД авторы законопроекта выбрали те, которые чаще всего приводят к заторам, и повысили штрафы за них в 2-10 раз. Например, за отказ уступить дорогу автомобилю с преимущественным правом проезда перекрестков или движение на красный сигнал светофора сейчас водители платят 500-700 рублей, а будут 1000-1500. В 10 раз – с нынешних 100 руб. до 1 тыс. руб. – возрастает штраф за выезд на перекресток и создание тем самым помехи для проезда машин в поперечном направлении.

Депутаты также впервые ввели наказания за целый ряд нарушений, которые раньше не рассматривались отдельно. К ним относятся, например, отказ остановиться перед стоп-линией на светофоре, проезд или остановка на полосе для общественного транспорта или на трамвайных путях, а также стоянка далее первого ряда от края проезжей части. Помимо того, в КоАП возвращается хорошо забытое старое – платная эвакуация неправильно припаркованного автомобиля и платное хранение на спецстоянке.

Один из соавторов законопроекта Александр Москалец пояснил изданию, что введение более крупных штрафов для Москвы и Санкт-Петербурга объясняется статусом этих городов, представляющих отдельные субъекты федерации. «Кроме того, мы учли все инициативы московских и петербургских властей», – добавил он, намекая на тот факт, что и Юрий Лужков, и Валентина Матвиенко неоднократно настаивали на введении регионального коэффициента к штрафам. Эксперты же не одобряют инициативу «Единой России», считая ее противоречащей Конституции РФ, которая устанавливает равенство прав и свобод человека независимо от места жительства. В качестве альтернативы президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин предлагает исчислять штрафы исходя из дохода водителя, как это делается во многих странах Европы.

[N1]

DS3 – антиретро от Citroen

Из-за яркой внешности и компактных размеров DS3 многие сравнивают со своеобразными иконами автомобильного мира: MINI и FIAT 500. Более того, DS даже славной историей (одним из основополагающих факторов для автомобиля премиум-класса, в который и метит Citroen) может похвастаться. В свое время Deesse, который дал имя новой линейке автомобилей этой французской марки, считался одной из самых красивых машин в мире.

На тест нам достался автомобиль c самым мощным мотором: турбированным 1,6-литровым (150 л.с.). Данный агрегат оснащается исключительно шестиступенчатой «механикой». И это скорее плюс. Благодаря такому сочетанию рабочие характеристики получились весьма впечатляющими. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 7,3 сек.

Впрочем, одними цифрами динамических характеристик сыт не будешь. Реклама модели, сверкающая то тут, то там, обещает невероятное удовольствие от управления этим авто. И действительно, DS3 отличается от других моделей Citroen отличной управляемостью, практически на уровне немецких автомобилей.

Так что сравнения с MINI кажутся все более оправданными. Небольшие крены кузова в поворотах, отзывчивое рулевое управление и прекрасное сцепление с дорогой. Даже в условиях зимней дороги справиться с управлением автомобилем было делом несложным. Так уж получилось, что основным полигоном для испытаний послужила подмосковная трасса не самого лучшего качества: много крутых поворотов, всевозможных неровностей и ям. Но все тревоги по поводу того, как отреагирует на дефекты дороги автомобиль, были напрасны.

DS3 имеет достаточно жесткую подвеску. Причем, как показала практика, совсем не в ущерб комфорту. Мелкие неровности можно и вовсе не заметить, а большие проходятся уверенно и без каких-либо последствий для пятой точки всех без исключения пассажиров. В потоке и на скоростных участках тоже не возникнет никаких проблем. Турбированный 150-сильный мотор дает простор для маневра, и обогнать на трассе медленно идущий транспорт труда не составит. Что же касается города, то и здесь проблем не возникает. Небольшие размеры автомобиля, подкрепленные прекрасной обзорностью, сильно облегчают парковку на заполненных улицах мегаполиса.

Ну так что, DS3 – идеальный автомобиль, полноценный конкурент MINI, Audi A1 или FIAT 500? Без минусов не обошлось.

В первую очередь страдает качество подгонки кузовных панелей. Машина прошла не так много, а в салоне уже появились сверчки, что-то гремит и норовит отвалиться. Хромает и эргономика, а устроиться за рулем с комфортом сложновато. В салоне достаточно тесно, хотя вчетвером здесь можно разместиться и даже выдержать на задних сиденьях короткую поездку. С таким подходом в премиум-сегмент пока рано...

Чего не отнять у DS3, так это отличной шумоизоляции, которой обычно не могут похвастаться автомобили такого класса и размера. Чувствуется, что над этим компонентом в Citroen поработали очень внимательно. DS3 тихий автомобиль с минимальным уровнем шумов в салоне. Это касается и езды на высоких скоростях. Ничто не отвлечет от беседы или прослушивания музыки.

Интересно, что DS3 достаточно практичный автомобиль, если этот термин вообще уместен в адрес компактной нишевой модели. У машины довольно вместительный багажник: 285 литров. Это почти вдвое больше, чем у MINI. Увеличить это пространство можно, разложив задние сиденья (в пропорции 60:40). Кроме того, задняя дверь багажника очень широкая, что добавляет удобства при загрузке/разгрузке. Кроме того, в салоне полно места для всяческих мелочей.

Приятно и то, что уже в базовой комплектации DS3 (с этим вариантом мотора) неплохо укомплектован. ABS, ESP, система помощи при торможении, трехточечные ремни безопасности и подушки – этим уже давно никого не удивишь. Равно как и обогревами, электрозеркалами и стеклоподъемниками.

В нашей (топовой) комлектации присутствовала также аудиосистема с возможностью подключения USB-флэшек, hands-free посредством соединения Bluetooth и алюминиевые накладки на педали.

Несколько непривычным оказалось управление «музыкой». Но причина тут не в плохой реализации, а скорее в совершенно иной философии построения управления. Это можно сравнить с двумя разными операционными системами. Когда всю жизнь работаешь на одной, а потом приходится пересесть на другую, сначала теряешься, что и как тут устроено. Но через некоторое время начинаешь все понимать и приходит осознание того, что и так тоже удобно. И работать «со старым вариантом» тоже становится трудно. Все дело в привычке. Что же касается звука, выдаваемого установленной стереосистемой, то он очень даже неплох. То есть не возникает желания сделать потише или выключить его совсем.

На центральной консоли располагается цветной семидюймовый экран, на который выводится техническая информация об автомобиле: расход топлива, средняя скорость и т. д. На него также может быть выведена информация навигационной системы. Но опробовать ее в действии не было никакой возможности, так как в комплекте отсутствовал диск с навигационным ПО.

Подводя итог, можно сказать, что у Citroen получился очень приличный автомобиль. И хотя компания никогда не славилась выпуском надежных и качественно собранных авто, DS3 показывает, что в Citroen серьезно настроены изменить отношение потребителей к своей марке. Получится или нет, покажет только время. Но первый шаг в нужном направлении уже сделан. Так что желающие выложить за эту машину 815 000 рублей наверняка найдутся.

[N1]

События недели: Lada Ellada и триумф Петрова

На прошлой неделе мировой автопром вплотную столкнулся с дефицитом запчастей из Японии, МВД Чечни не смогло объяснить, зачем ему пять люксовых Mercedes, а Петров стал первым россиянином, поднявшимся на пьедестал «Формулы-1».

Коллапс недели
Недостаток автомобильных компонентов ощущается в мире все острее по мере того, как складские запасы истощаются, а новых поставок из Японии, пережившей землетрясение и цунами, нет и не ожидается еще неопределенное время. Об опасности перебоев в работе конвейера заявили General Motors, Ford, Volvo, а также ряд зарубежных заводов японских автокомпаний. В самой же Японии производство автомобилей практически парализовано: по состоянию на 22 марта было остановлено производство 17 из 20 моделей автомобилей, возглавляющих список экспорта из страны, а также множества не столь популярных моделей. Только для компании Toyota объем недопоставок оценивается не менее чем в 140 000 автомобилей; эта цифра может возрасти, поскольку до сих пор неизвестно, когда производство сможет возобновиться в нормальном темпе. Даже те компании, заводы которых не пострадали от разрушительных землетрясений и цунами, вынуждены сокращать объемы производства: поставщики не могут обеспечить их достаточным количеством компонентов, а разрушенные дороги и отключения электроэнергии не позволяют наладить логистику и производственный цикл.

Конфликт недели
Два крупнейших европейских автопроизводителя – Volkswagen и Fiat – просят правительство России пересмотреть новые условия промсборки. Соответствующее письмо было направлено руководством VW премьер-министру РФ Владимиру Путину на минувшей неделе. В нем немецкий концерн просит смягчить условия, вступившие в силу приказом от 4 февраля с. г., и вносит свои контрпредложения. Так, предлагается отменить снижение доли автомобилей, собираемых методом крупноузловой сборки (SKD), до 5% и вернуть ее к дореформенным 30%. Кроме того, VW уверен, что создание в России собственного производства двигателей (что также предусмотрено новым приказом в качестве обязательного условия) нерентабельно при нынешних объемах производства, и просит отменить это требование.

Эксперты считают, что у Volkswagen и Fiat нет шансов «переупрямить» правительство. Ранее пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков открыто заявил: «Правила промсборки изменять не планируется». Кроме того, остальные предприятия, работающие в режиме промсборки, приняли новые условия и активно готовят бизнес-планы, часть которых уже передана в профильные министерства.

Электромобиль недели
В России может появиться электромобиль отечественной разработки. В СМИ появилась информация, что АвтоВАЗ ведет разработку собственной модели электрокара под рабочим названием Ellada (от electric Lada). Утверждается, что в настоящий момент уже собран ходовой макет, на котором совершил первую поездку главный конструктор АвтоВАЗа Сергей Курдюк. Ellada собрана в кузове универсала Lada Kalina, а литиево-ионные аккумуляторы пока используются китайские, хотя в перспективе их могут начать производить и в России. Прототип демонстрирует следующие результаты: максимальная скорость – 140 км/ч, запас хода – 170 км, разгон до 100 км/ч – около 12 сек. Необходимо отметить, что для электромобилей это весьма достойные результаты.

В пресс-службе АвтоВАЗа сообщили, что «массовое производство подобных автомобилей может начаться, только когда появятся условия для их эксплуатации», и добавили, что никаких конкретных сроков назвать не могут. В то же время неофициальные источники утверждают, что дата появления электрической Lada на рынке уже названа – это 2014 год. Якобы известна уже и цена – от 550 тыс. до 700 тыс. рублей, то есть 20-25 тыс. долларов.

Загадка недели
В России обнаружена партия загадочных «бесхозных» Mercedes-Benz с цветографической схемой грозненского специального батальона особого назначения. Фотографии трейлера, на котором находятся пять Mercedes-Benz E350 4Matic стоимостью около 85 000 долларов каждый, опубликовал в своем блоге Рустем Адагамов (drugoi). Каждый автомобиль снабжен мигалками, а на дверях нанесены надписи «Специальный батальон особого назначения «Грозный» и герб столицы Чеченской республики. Позже читатели AutoNews.ru подтвердили подлинность фотографий, рассказав, что видели этот же трейлер уже по дороге на Кавказ в районе Воронежа.

Казалось бы, факт растраты бюджетных денег на люксовые автомобили для кортежа главы Чечни (а спецбатальон официально предназначен для сопровождения и охраны первых лиц республики) подтвержден. Однако в МВД Чечни от покупки открестились. «Эти разговоры не соответствуют действительности. Мы не закупали дорогие иномарки», – заявил собеседник РИА «Новости» из силового республиканского ведомства. Он подчеркнул, что если для выполнения оперативных задач в рамках своих полномочий и федерального финансирования потребуется приобретение автомобилей, машины могут быть куплены, но только тех марок и модификаций, которые необходимы для выполнения служебных задач. Фотографии Mercedes-Benz в МВД никак не прокомментировали.


Виталий Петров (справа) финишировал третьим на Гран-при Австралии

Бронза недели
Впервые в истории «Формулы-1» над пьедесталом был поднят российский флаг: наш соотечественник Виталий Петров добился лучшего результата в своей карьере, финишировав третьим на Гран-при Австралии. Для 26-летнего уроженца Выборга это всего двадцатая гонка в «Формуле-1», и в ней он на равных боролся с чемпионами Фернандо Алонсо и Дженсоном Баттоном. Кроме того, Виталий разгромил своего опытного напарника Ника Хайдфельда: их квалификационный счет был 6:18, а гоночный – 3:12. Правда, здесь необходимо отметить, что «Быстрый Ник» заменил травмированного Роберта Кубицу перед самым стартом сезона и просто мог не успеть набрать необходимый опыт в пилотировании Lotus Renault.

Второй победой России в «Формуле-1» можно назвать относительно удачный старт сезона для выступающей под российским флагом команды Marussia Virgin. Тимо Глок благополучно добрался до финиша, но отстал от лидеров на восемь кругов и поэтому не был классифицирован, а вот дебютант Жерар Д’Амброзио занял 14-е место в итоговой таблице после того, как из нее были исключены два дисквалифицированных гонщика Sauber. Как ранее заявлял журналистам совладелец команды Николай Фоменко, программой-минимум для Marussia Virgin в первых гонках как раз является прохождение полной дистанции Гран-при.

Сообщение отредактировал Islam sporting: 28 Март 2011 - 22:44

[N1]

В Японии появились автомобильные кладбища

На северо-востоке Японии организуются специальные площадки для хранения автомобилей, поврежденных землетрясениями и цунами. Как сообщает (С) Reuters, под автомобильные кладбища используются опустошенные стихией земли, по которым ранее прошли спасательные команды, убедившиеся, что под обломками не осталось живых людей. После того как с площадок убрали строительные конструкции и мусор, на них начали свозить тысячи машин, унесенных волнами и искореженных подземными толчками.

Как передают журналисты с места событий, на кладбищах собраны уже тысячи автомобилей, аккуратно расставленных рядами, чтобы можно было легко прочитать номерные знаки. Те из них, в которых лежат трупы погибших, помечены краской, поскольку пока у полиции и волонтеров не хватает ресурсов для извлечения тел. Большинство машин уже не подлежат восстановлению, но владельцы разыскивают их, чтобы забрать оставшиеся в них документы и снять номерные знаки для получения страховки и урегулирования налоговых вопросов.

Прикрепленные изображения

• 

[N1]

Mercedes-Benz привезет в Нью-Йорк две мировые премьеры

На Нью-Йоркском автосалоне, стартующем 1 апреля, Mercedes-Benz представит две новинки. Как сообщают близкие к немецкому автомобилестроителю источники, первый из них будет «заряженным» вариантом родстера SLS. Его тюнинг осуществило придворное ателье AMG, а предварительный показ суперкара состоялся в рекламной кампании, посвященной спонсированию концерном Daimler Суперкубка США по футболу.

Вторая модель будет концептом: источники расходятся во мнениях, будет ли он представлять собой новое поколение B- или M-Class. Помимо вышеуказанных моделей, Mercedes-Benz привезет в Нью-Йорк C63 AMG Coupe и новый SLK.

[N1]

SsangYong готовит хэтчбек гольф-класса

На апрельском автосалоне в Сеуле SsangYong продемонстрирует публике четыре новинки. Как сообщает пресс-служба южнокорейского автопроизводителя, впервые на стенде появится электромобиль с кодовым названием KEV2, официальные скетчи которого опубликованы в преддверии премьеры. Он станет первым прорывом SsangYong в сегмент, в котором у компании никогда не было моделей, – гольф-класс. Возможно, это будет городской кроссовер, а возможно, обычный легковой хэтчбек. При этом, скорее всего, будущая серийная модель также получит электрическую силовую установку наравне с привычным бензиновым двигателем.

Кроме того, корейская компания покажет и новое поколение представительского седана Chairman, неплохо продающегося на внутреннем рынке. Модернизированный вариант под названием W Summit построен на прежней платформе, своими корнями уходящей к Mercedes-Benz W140, но может похвастать современными силовыми установками и богатейшим оснащением, включая кресла-оттоманки для задних пассажиров.

Электромобилем готовится стать и новый компактный внедорожник Korando C. В рамках автосалона компания планирует устроить тест-драйвы его прототипа. Кроме того, в Сеуле жители Южной Кореи впервые увидят концепт пикапа SUT-1, мировая премьера которого прошла в марте на Женевском автосалоне.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[N1]

Aston Martin будет выпускать Maybach в обмен на технологии

Aston Martin и Mercedes-Benz приняли решение объединить усилия для разработки седана Lagonda и новой модели Maybach. О возможности сотрудничества двух компаний инсайдеры сообщали еще в конце прошлого года.

Напомним, что начиная с DB9 2004 м. г. Aston Martin использовал во всех своих моделях одну и ту же платформу VH, разработанную в сотрудничестве с Ford. Однако для создания Lagonda нужна большая по размеру база. Для самостоятельной разработки новой платформы у Aston Martin не оказалось средств, и компания начала искать партнера. Сначала британская компания пыталась договориться с BMW, однако переговоры сторон закончились еще в начале 2010 года. Затем Aston Martin удалось договориться с Mercedes-Benz – в обмен на платформу британская марка обещала помочь Maybach выпустить новую модель.

Последнее поколение Maybach увидело свет в 2002 году. Модель уже давно нуждалась в обновлении, но, учитывая низкий спрос, выпуск нового Maybach не являлся целесообразным. У Mercedes-Benz были мысли ликвидировать бренд, когда на фоне улучшения экономической ситуации в мире автомобили Maybach стали пользоваться спросом в Китае. Тогда Mercedes-Benz решил дать марке еще один шанс.

В целях сокращения затрат новый Maybach будет строиться на базе Mercedes-Benz S-класса 2013 м. г. Выпускать автомобиль будет предприятие Aston Martin в Гайдоне. По сообщениям источников, перенос сборки Maybach из Германии в Англию позволит сократить затраты на производство на 50% благодаря ноу-хау британской компании. В свою очередь Aston Martin получит для создания Lagonda платформу S-класса, двигатели, трансмиссию и системы безопасности. Кроме того, Mercedes-Benz предоставит британской компании платформу M/GL-класса для выпуска внедорожника.

[N1]

Pagani сообщила о выпуске родстера Huayra

Pagani сообщила о намерении выпустить открытую версию суперкара Huayra. Как заявил глава автопроизводителя Горацио Пагани на пресс-конференции в Аргентине, родстер Huayra увидит свет примерно через три года.

Г. Пагани рассказал также, что первоначально хотел назвать модель Da Vinci, однако такое имя уже было зарегистрировано. Название Huayra предложила маркетинговая компания.

Напомним, суперкар Pagani Huayra дебютировал на международном автосалоне в Женеве в марте 2011 года. Тогда Г. Пагани сообщил, что на машину поступило уже 60 заказов. Отметим, что стоимость суперкара равна 1 млн евро.

Pagani Huayra оснащен 6,0-литровым битурбированным V12, развивающим 700 л.с. мощности и 100 Н·м крутящего момента. Время разгона с места до 100 км/ч составляет 3,3 сек., а предельная скорость суперкара достигает 370 км/ч, что делает его одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире. Производство Pagani Huayra начнется в конце этого года, однако предварительные заказы на купе уже принимаются.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[N1]

Audi S8 будет оснащаться двигателем Bentley

Обновленный Audi S8 получит четырехлитровый битурбированный восьмицилиндровый мотор производства Bentley. Мощность этого двигателя составляет 520 л.с. Таким образом, ближайшими конкурентами автомобиля станут BMW B7 Alpina (500 л.с.) и Mercedes-Benz S63 AMG (537 л.с.).

По предварительным данным, с места до 100 км/ч Audi S8 2013 м. г. разгоняется за 4,3 сек. Модель появится в продаже в США в начале 2012 года по цене от 100 тыс. долларов.

Напомним, что предыдущая версия Audi S8 оснащалась 10-цилиндровым двигателем Lamborghini объемом 5,2 л.

[N1]

SEAT готовит 4 новые модели к 2012 году

SEAT готовится представить в 2012 году четыре новые модели, заявил глава компании Джеймс Мьюир. В следующем году испанская автокомпания представит следующие автомобили: Leon нового поколения, фейслифтинговую версию Ibiza, абсолютно новую бюджетную модель и седан.

Кроме того, Дж. Мьюир сообщил, что SEAT рассчитывает в этом году увеличить продажи на 8-10% за счет новых Ibiza ST и Alhambra, появившихся в продаже в 2010 году. В прошлом году было продано в общей сложности 340 тыс. автомобилей этих моделей.

Ранее компания заявила о намерении выйти на китайский рынок. По прогнозам Дж. Мьюира ежегодные продажи марки в Поднебесной должны составить 800 тыс. автомобилей к 2018 году.

Отметим, что к прибыли SEAT надеется вернуться уже в 2013 году, при том что в 2010 году убытки автопроизводителя составили 311 млн евро.

[N1]

Японские «утопленники» в Россию не попадут

Как только случилась трагедия в Японии, многие эксперты начали просчитывать насколько вероятен тот факт, что вскоре после того, как страна встанет на ноги, рынок подержанных автомобилей заполнится «утопленниками» и машинами, зараженными радиацией. Вспомним, сколько «всплыло» машин после наводнений в Европе и США – внешне они были в порядке, продавцы уверяли, что машины были на консервации, либо на них ездил дедушка в церковь, а на деле, буквально через пару дней эксплуатации автомобиль выходил из строя. Ведь дельцы особо себя не утруждали восстановлением автомобилей – главное придать внешний лоск, избавить салон от аромата тины и максимум заменить проводку и смазочные материалы.

Интересно, что в Интернете многие российские поклонники правого руля говорят, что не боятся приобрести автомобиль, пострадавший от цунами. Главное, говорят потенциальные покупатели, чтобы у машины была привлекательная цена.

Однако, японские власти поспешили огорчить как теневых бизнесменов, так и конечных пользователей, мечтающих о дешевой, но нафаршированной «праворульке». По имеющейся у AutoNews.ru информации, власти Японии твердо намерены не выпустить ни один автомобиль-утопленник, либо автомобиль, зараженный радиацией с территории страны. Связано это с тем, что такие машины могут нанести непоправимый ущерб репутации японских марок, особенно Toyota, которая уже стала крупнейшим в мире автопроизводителем.

Позицию властей, как ни странно бы это звучало, поддерживают и продавцы подержанных автомобилей и владельцы крупнейших аукционов по продаже подержанных автомобилей. Как сообщил AutoNews/ru один из дальневосточных перекупщиков он уже получил отказ на запрос по поводу «утопленников». «Одно дело, восстановленный после аварии автомобиль, другое – машина пострадавшая в национальной катастрофе, нашей репутации будет нанесен непоправимый урон», - говорится в ответе японского продавца.

Скорее всего, все автомобили, пострадавшие от цунами и радиационного заражения будут утилизированы, как только Японии удастся победить разбущеващуюся АЭС в Фокусиме.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[N1]

Fiat построит в России завод стоимостью 1,6 млрд евро

Итальянский автоконцерн Fiat планирует вложить в строительство автомобильного завода в России 1,6 млрд евро, сообщает (С) Reuters со ссылкой на источники, знакомые с планами автопроизводителя. Мощность завода составит 300 тыс. автомобилей в год. Таким образом, компания сможет выполнить условия, необходимые для подписания нового соглашения о промсборке.

Fiat ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании российского проекта. «Они встречались на прошлой неделе, это была первая встреча, но динамика (в переговорах) положительная», – сказал источник, знакомый с планами Fiat. Другой источник, знакомый с планами концерна, отметил, что, кроме ВЭБа, компания обращалась также в Европейский банк реконструкции и развития, который может стать соинвестором проекта.

Представитель Fiat отказался комментировать информацию о стоимости проекта и переговорах с банками. Между тем глава Fiat Серджио Маркионне накануне, 30 марта, сказал, что компания может организовать производство в РФ в партнерстве с местной компанией, но не назвал ее.

Представители банков также отказались от комментариев.

[N1]

Барак Обама призвал США отказаться от бензина

Накануне, 30 марта, президент США выступил с речью, в которой объявил о существенном сокращении импорта нефти в страну и призвал граждан уменьшить потребление бензина. Как передает телекомпания CNN, Барак Обама предложил активнее переводить транспорт на газовое топливо, а также наращивать производство гибридных машин и электромобилей. В этой связи будут изменены государственные стандарты, чтобы уже к 2015 году по большей части отказаться от продажи машин с бензиновыми двигателями.

Президент пояснил, что такие меры связаны с нестабильной ситуацией в нефтедобывающих странах и растущим спросом на энергоносители по всему миру. «США не могут полагаться на природные ресурсы, которые могут закончиться, – заявил Б. Обама. – Их использование обойдется в слишком большую цену и для нашей страны, и для всей планеты». В ответ оппозиция обвинила национального лидера в попытке развалить энергетический сектор промышленности страны.

Сообщение отредактировал Islam sporting: 31 Март 2011 - 20:27

[N1]

Jaguar представляет обновленный седан XF

На Нью-Йоркском автосалоне в апреле компания Jaguar представит публике обновленный седан XF. Первые официальные фотографии автомобиля уже появились, правда, в несколько необычном виде – с закамуфлированной передней и задней частью. XF 2012 модельного года получит радиаторную решетку в стиле XJ, обновленную оптику и улучшенную шумоизоляцию.

Помимо этого, изменения ожидаются и в линейке двигателей. Впервые Jaguar XF будет оснащаться 2,2-литровым дизелем мощностью 187 л.с. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF он будет разгонять седан до 100 км/ч за 8,5 секунды. Также впервые на этой модели будет устанавливаться система «стоп-старт».

Прикрепленные изображения

• 

[N1]

Chevrolet покажет в Шанхае новое поколение Malibu

На Шанхайском автосалоне в апреле с. г. состоится мировая премьера полностью обновленного Chevrolet Malibu. Как сообщили в пресс-службе General Motors, седан 2013 модельного года станет уже восьмым поколением Malibu. Впервые автомобиль с таким названием был выпущен в 1964 году. Chevrolet Malibu 2013 получит линейку экономичных и мощных четырехцилиндровых двигателей с шестиступенчатыми коробками передач; точные характеристики автомобиля будут опубликованы ближе к премьере.

В компании особо подчеркнули, что новинка станет первым для GM автомобилем D-класса, который будет продаваться по всему миру: он поступит в продажу примерно в 100 странах. Производство будет осуществляться в различных местах, среди которых завод в Китае и два завода в США.

[N1]

В Европе начинаются продажи модернизированной Alfa Romeo MiTo

На этой неделе концерн Fiat запускает европейские продажи обновленной Alfa Romeo MiTo. Дебютант мартовского автосалона в Женеве получил достаточно скромный фейслифтинг, включая новую палитру цветов и отделку салона, широкий набор дополнительного оборудования и двигатели стандарта Евро-5, уже в базовой комплектации оборудованные системой «стоп-старт». Так, в самой скромной версии Progression за 15 500 евро (цены указаны для итальянского рынка) хэтчбек получил 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 78 л.с., потребляющий 5,6 л/100 км в смешанном цикле. В версии Distinctive за 22 550 евро доступен 1,6-литровый дизель, развивающий 120 л.с.

Кроме того, Alfa Romeo MiTo впервые получил мультимедийную систему Blue&Me-TomTom, объединяющую функции информационно-развлекательного центра и спутникового навигатора. Оба они используют 4,3-дюймовый сенсорный экран, на который также выводится информация с бортового компьютера и мобильного телефона.

Прикрепленные изображения

• 

[N1]

В России возобновились продажи японских Toyota Camry

Концерн Toyota возобновил импорт модели Camry в Россию в связи с неспособностью российского завода удовлетворить спрос на нее. Как сообщает телеканал «Вести», такое решение было принято после того, как очереди на популярный седан достигли 1-3 месяцев. В настоящее время в салоны дилеров Toyota поступают как импортированные, так и произведенные в петербургском пригороде Шушары автомобили; цены на них не отличаются. В компании пояснили, что решение это временное и дальнейший импорт японских Camry будет зависеть от спроса на модель.

При этом в «Тойота Мотор» подчеркнули, что в России пока нет автомобилей Toyota, выпущенных после землетрясения 11 марта, поскольку срок доставки морем составляет в среднем около шести недель. «Что касается машин, производство которых возобновится уже после катастрофы, то по этому вопросу решение пока не принято. Все будет зависеть от сложившейся ситуации», – добавили в компании

[N1]

Tesla подала в суд на Top Gear за клевету

Американский автопроизводитель Tesla подал в суд на популярное телевизионное шоу Top Gear, обвиняя его продюсеров и ведущих в клевете и фальсификации данных. Как сообщает (С) Reuters со ссылкой на пресс-аттташе калифорнийской компании, речь идет о тест-драйве электрического родстера Tesla, отснятом еще два года назад. В разгромном материале шоумены заявляют, что реальный запас хода электромобиля составляет всего 90 километров вместо заявленных 320, и закатывают якобы разряженный полностью родстер в гараж вручную. В программе также утверждается, что во время теста у Tesla отказывали тормоза и перегревался двигатель.

Между тем показания бортового компьютера использованного в тесте родстера, который затем вернули производителю, доказали, что на самом деле этих неисправностей не было, а ведущие Top Gear лишь имитировали их. На вопрос, почему компания терпела два года и лишь сейчас решилась подать в суд, в Tesla ответили, что телекомпания BBC, которой принадлежит передача, проигнорировала все попытки решить дело миром. Более того, на протяжении нескольких лет она выпускала фальсифицированный сюжет в эфир еще несколько раз.

[N1]

Buick показал тизер нового кроссовера

Buick опубликовал первый тизер своей новой модели – кроссовера Envision. Премьера концепт-кара состоится на международном мотор-шоу в Шанхае 18 апреля текущего года.

Новинка была разработана в сотрудничестве с китайским техническим центром Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC). Как описывает Envision официальный релиз компании, это автомобиль с современной спортивной внешностью, обладающий при этом традиционными стилистическими чертами Buick.

Под капотом кроссовера Envision находится гибридная силовая установка. Никаких других деталей о новинке пока не сообщается.